საქართველოს რკინიგზა განვითარების ახალ ეტაპზე გადადის, სადაც ეფექტიანობა, მართვის ხარისხი და შედეგი პრიორიტეტულია. კომპანიის „ისტორიული განახლების“ პრეზენტაციაზე, რომელსაც ქვეყნის პრემიერ-მინისტრი ესწრებოდა, ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრმა საქართველოს რკინიგზის ფინანსური მაჩვენებლები შეაჯამა და მიმდინარე და დაგეგმილ პროექტებზე ისაუბრა.
პრეზენტაციაზე აღინიშნა, რომშემუშავებულია კომპანიის გრძელვადიანიგანვითარების სტრატეგია, რომელიც სამსაკვანძო მიმართულებას ეფუძნება: ინფრასტრუქტურის განვითარებას, სატვირთოგადაზიდვების გაძლიერებას და სამგზავრომიმართულების მოდერნიზაციას. თითოეულიმიმართულება უზრუნველყოფილიადეტალურად გაწერილი სამოქმედო გეგმებითდა ერთიან სისტემაში აერთიანებსინფრასტრუქტურულ და ოპერაციულგანვითარებას, რაც ქმნის საფუძველსკომპანიის ეფექტიანობის, კონკურენტუნარიანობისა და ფინანსურიმდგრადობის ზრდისთვის.
როგორც მინისტრმა განაცხადა, საქართველოს რკინიგზის ჯამურიოპტიმიზაციის ეფექტმა ბოლო ერთი წლისგანმავლობაში 230 მილიონ ლარსგადააჭარბა, ხოლო კომპანიის წმინდამოგება 30%-მდე გაიზარდა.
რაც შეეხება საოპერაციო მოგების მარჟას, ის25%-დან 36%-მდე გაიზარდა. გატარებულისამუშაოების შედეგად, მთავარი სარკინიგზოხაზის გამტარუნარიანობამ 30%-ით მოიმატა, ხოლო ქვეყნის გადაკვეთის დრო 20%-ითშემცირდა.
„ჩვენ ვიწყებთ საქართველოს რკინიგზისისტორიულ განახლებას - პროცესს, რომელიცფუნდამენტურად გარდაქმნის კომპანიას. ვიწყებთ სავაგონო და სალოკომოტივოპარკის სრულ განახლებას. განხორციელდება50 ახალი ლოკომოტივისა და 1500 ვაგონისშეძენა და ამ მიმართულებითგათვალისწინებულია 1 მილიარდ ლარზემეტი ინვესტიცია, რაც მოგვცემსშესაძლებლობას, ქვეყნის გადაკვეთის დრო24 საათიდან 12 საათამდე შევამციროთ დაამასთან გავაორმაგოთ ქვეყნისსატრანსპორტო გამტარუნარიანობა“, -აღნიშნა მარიამ ქვრივიშვილმა.
ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარებისმინისტრის განმარტებით, სატვირთოგადაზიდვებთან ერთად აქტიურადვითარდება სამგზავრო მიმართულებაც. კომპანია ახალი სამგზავრო მატარებლებისშეძენას გეგმავს, რაც საქართველოსრკინიგზას მგზავრთნაკადის გაორმაგებისშესაძლებლობას მისცემს და მგზავრობაუფრო სწრაფი, კომფორტული დათანამედროვე სტანდარტების შესაბამისიგახდება.
2026 წლის აგვისტოში დასრულდებათბილისი – ბათუმისა და თბილისი – ახალციხის ძირითადი სარკინიგზო ხაზისსრული რეაბილიტაცია, რაც მნიშვნელოვნადგააუმჯობესებს როგორც სატვირთო, ისესამგზავრო გადაადგილებას. შედეგად, ახალციხის მიმართულებით მგზავრობისდრო განახევრდება, ბათუმისმიმართულებით კი შემცირდებადაახლოებით 4 საათამდე. ამ კონტექსტშიმნიშვნელოვანია ბორჯომი–ბაკურიანისისტორიული სარკინიგზო ხაზისრეაბილიტაცია, რომელიც 2027 წლისზამთარში დასრულდება. შედეგად, საქართველოს მოქალაქეებსა და ტურისტებსკვლავ ექნებათ შესაძლებლობა, ისარგებლონ„კუკუშკის“ უნიკალური გამოცდილებით.
„რკინიგზა არის უფრო უფრო დიდი, ინტეგრირებული სისტემის ნაწილი და ამ ტვირთნაკადს სჭირდება ძლიერი საზღვაოკარიბჭე. სწორედ ამიტომაა ანაკლიისღრმაწყლოვანი ნავსადგურის პროექტილოგიკური გაგრძელება დადამაგვირგვინებელი ელემენტი. სახელმწიფოუკვე აშენებს საზღვაო ინფრასტრუქტურას, ხოლო უახლოეს პერიოდში დაიწყებაპორტთან დამაკავშირებელი გზისა და 18 კილომეტრიანი სარკინიგზო ხაზისმშენებლობა“, - აღნიშნა ეკონომიკისა დამდგრადი განვითარების მინისტრმა.
როგორც სასტუმრო „პარაგრაფში“ გამართულშეხვედრაზე აღინიშნა, ბოლო წლებშიგანვითარებულმა მოვლენებმა ტრადიციულიმარშრუტების სიმყიფე და ახალი, სანდოდერეფნების საჭიროება გამოკვეთა, რამაცშუა დერეფანს განსაკუთრებულიმნიშვნელობა შესძინა. ხაზი გაესვა, რომსაქართველოს მიმართ გაზრდილი ინტერესილოგიკური შედეგია და ქვეყანა მზად არის, აიღოს პასუხისმგებლობა, როგორცსტაბილურობისა და ხარისხის გარანტმაპარტნიორმა. აზერბაიჯანთან, ცენტრალურიაზიის ქვეყნებთან და ჩინეთთან აქტიურისაერთაშორისო თანამშრომლობის შედეგად, შუა დერეფანი უკვე ყალიბდება გლობალურივაჭრობის რეალურ და კონკურენტუნარიანალტერნატივად.
